隨著全球經(jīng)濟的一體化，工程機械產(chǎn)品市場的競爭日益激烈。為了提高市場競爭力，各企業(yè)必須不斷縮短新產(chǎn)品的研發(fā)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量、性能，降低開發(fā)成本。在這種需求下，以虛擬現(xiàn)實技術(shù)為代表的計算機技術(shù)不斷發(fā)展，使虛擬設計逐步成為工程領(lǐng)域一種新的現(xiàn)代化設計手段。運用虛擬設計的方法，可以在產(chǎn)品設計初期，設計、分析和評估產(chǎn)品的性能，確定和優(yōu)化物理樣機參數(shù)，從而降低新產(chǎn)品的開發(fā)風險，縮短開發(fā)周期，提高產(chǎn)品性能。

　　在各種成熟的三維CAD、CAE商業(yè)計算機軟件的推動下，虛擬樣機技術(shù)（Virtual Prototype）不斷發(fā)展，使工程機械產(chǎn)品的虛擬設計逐步走向成熟。但對于虛擬樣機技術(shù)這種新觀念、新技術(shù)，目前尚無統(tǒng)一的定義與體系結(jié)構(gòu)，因此許多國內(nèi)企業(yè)面對市場上眾多的CAD、CAE商業(yè)軟件，卻不能充分應用虛擬樣機技術(shù)。本文從虛擬樣機技術(shù)的概念出發(fā)，基于并行設計思想，構(gòu)建了適合工程機械的虛擬樣機研究平臺。

　　1 虛擬樣機技術(shù)

　　虛擬樣機技術(shù)是一門綜合多學科的技術(shù)，它是在制造第一臺物理樣機之前，以機械系統(tǒng)運動學、多體動力學、有限元分析和控制理論為核心，運用成熟的計算機圖形技術(shù)，將產(chǎn)品各零部件的設計和分析集成在一起，建立機械系統(tǒng)的數(shù)字模型，從而為產(chǎn)品的設計、研究、優(yōu)化提供基于計算機虛擬現(xiàn)實的研究平臺。因此虛擬樣機亦被稱為數(shù)字化功能樣機。

　　虛擬樣機技術(shù)不僅是計算機技術(shù)在工程領(lǐng)域的成功應用，更是一種全新的機械產(chǎn)品設計理念。一方面與傳統(tǒng)的仿真分析相比，傳統(tǒng)的仿真一般是針對單個子系統(tǒng)的仿真，而虛擬樣機技術(shù)則是強調(diào)整體的優(yōu)化，它通過虛擬整機與虛擬環(huán)境的耦合，對產(chǎn)品多種設計方案進行測試、評估，并不斷改進設計方案，直到獲得最優(yōu)的整機性能。另一方面，傳統(tǒng)的產(chǎn)品設計方法是一個串行的過程，各子系統(tǒng)（如：整機結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等）的設計都是獨立的，忽略了各子系統(tǒng)之間的動態(tài)交互與協(xié)同求解，因此設計的不足往往到產(chǎn)品開發(fā)的后期才被發(fā)現(xiàn)，造成嚴重浪費。運用虛擬樣機技術(shù)可以快速地建立包括控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)在內(nèi)的多體動力學虛擬樣機，實現(xiàn)產(chǎn)品的并行設計，可在產(chǎn)品設計初期及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，把系統(tǒng)的測試分析作為整個產(chǎn)品設計過程的驅(qū)動。

　　虛擬樣機技術(shù)已被廣泛應用在航空航天、汽車制造、工程機械、鐵道、造船、軍事裝備、機械電子，以及娛樂設備等各個領(lǐng)域。在航空航天領(lǐng)域有許多成功應用：空間系統(tǒng)的捕捉與對接，飛船與空間飛行器發(fā)射、對接、著陸過程仿真，太陽帆板展開機構(gòu)分析與設計，飛機起落架工作過程等。在軍用裝備方面有目標跟蹤系統(tǒng)與控制系統(tǒng)設計，武器裝填與發(fā)射系統(tǒng)仿真，履帶式和輪式車輛動力學仿真，重型坦克跨越障礙能力，坦克行駛穩(wěn)定性優(yōu)化與炮塔控制等。通用機械方面，虛擬樣機技術(shù)在機器人、紡織機械、工業(yè)機床、包裝機械等生產(chǎn)機械領(lǐng)域有更廣泛的應用。

　　虛擬樣機技術(shù)在工程機械領(lǐng)域可應用的方面有：履帶式和輪式車輛穩(wěn)定性、操作性能研究，液壓系統(tǒng)、牽引設備性能預測，推土機、挖掘機、林業(yè)機械等動態(tài)性能研究，零部件和發(fā)動機載荷預測與尺寸確定，駕駛員視野研究，預測挖掘機所需要的功率，工作效率研究，可靠性分析等。圖1為液壓挖掘機虛擬樣機，圖2為履帶虛擬樣機正在進行性能測試。

　　2 基于并行設計的虛擬樣機研究平臺

　　工程機械產(chǎn)品傳統(tǒng)的設計過程如圖3所示。傳統(tǒng)設計過程難以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有方案中存在的不足，產(chǎn)品有潛在的質(zhì)量問題；物理樣機設計、制造和測試周期長，消耗大，方案不易改動；難以找到最優(yōu)方案，造成產(chǎn)品材料的浪費；難以預測產(chǎn)品壽命，產(chǎn)品可靠性不高。

　　針對產(chǎn)品傳統(tǒng)設計過程的弊端，根據(jù)并行設計思想，利用現(xiàn)有虛擬樣機技術(shù)的構(gòu)成技術(shù)和產(chǎn)品，可構(gòu)建工程機械產(chǎn)品開發(fā)的虛擬樣機研究平臺，如圖4所示。
虛擬樣機技術(shù)在工程機械領(lǐng)域的應用

　　產(chǎn)品的設計流程包含結(jié)構(gòu)設計、結(jié)構(gòu)有限元分析、系統(tǒng)運動學與動力學分析、控制系統(tǒng)設計、虛擬樣機作業(yè)過程模擬、系統(tǒng)穩(wěn)定性與安全性評價、系統(tǒng)故障預測及冗余設計等。該設計過程在設計初期就充分考慮結(jié)構(gòu)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的相互耦合作用，并進行產(chǎn)品作業(yè)全過程的計算機模擬，預測產(chǎn)品的性能、壽命及可靠性，從而縮短了開發(fā)周期，降低產(chǎn)品開發(fā)成本和開發(fā)風險。

　　運用目前市場上一批成熟的CAD、CAE商業(yè)軟件，可實現(xiàn)如圖4所示工程領(lǐng)域虛擬樣機研究平臺。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)三維CAD設計方面有 Pro/Engineer、UG、SolidWorks、SolidEdge等。結(jié)構(gòu)分析軟件有ANSYS、PATRAN、NASTRAN、MARC等。運動學和動力學仿真軟件可采用ADAMS軟件?？刂葡到y(tǒng)仿真軟件可采用MATHWORKS公司的MATLAB軟件。CAD、CAE軟件的商業(yè)化提供了上述各軟件之間數(shù)據(jù)的相互接口，并且具有十分強大的二次開發(fā)能力。通過三維CAD設計的結(jié)構(gòu)模型可傳入結(jié)構(gòu)分析軟件和運動學、動力學仿真軟件ADAMS中進行分析。在ADAMS中建立多體模型并定義變量，定義的變量通過ADAMS和MATLAB的接口，傳輸?shù)組ATLAB中，對控制方案進行仿真。仿真結(jié)果可再傳回ADAMS中進行分析。通過重復這樣的設計-仿真交互，直到得到滿意的結(jié)果。

　　3 虛擬樣機技術(shù)在工程機械領(lǐng)域的發(fā)展前景

　　虛擬樣機技術(shù)的發(fā)展，使產(chǎn)品設計可擺脫對物理樣機的依賴，體現(xiàn)了一種全新的研發(fā)模式，它在工程領(lǐng)域的迅速發(fā)展，必將給企業(yè)帶來重大的影響。

　?。?）高效的研發(fā)手段促使產(chǎn)品的更新?lián)Q代加快，產(chǎn)品開發(fā)風險降低，企業(yè)的生產(chǎn)效率將大大提高?！白羁煺呱妗睂⒊蔀槠髽I(yè)市場競爭的法則。

　　（2）虛擬產(chǎn)品的銷售。虛擬樣機技術(shù)和柔性制造技術(shù)已經(jīng)使虛擬產(chǎn)品銷售成為可能，即企業(yè)先通過虛擬樣機找到客戶，再組織生產(chǎn)。因此企業(yè)在產(chǎn)品制造和市場競爭方面更具靈活性。

　?。?）企業(yè)間的動態(tài)聯(lián)盟。產(chǎn)品的數(shù)字化使企業(yè)能夠通過Internet進行產(chǎn)品信息的快速交流，克服單個企業(yè)資源的局限性，將具有開發(fā)某種新產(chǎn)品所需的知識和技術(shù)的不同組織或企業(yè)組成一個臨時的企業(yè)聯(lián)盟，即企業(yè)間的動態(tài)聯(lián)盟，以適應瞬息萬變的市場需求和激烈競爭。

　?。?）對技術(shù)人員提出更高要求?；谔摂M樣機技術(shù)的并行工程是一門綜合多學科的技術(shù)，是對產(chǎn)品相關(guān)過程進行并行、一體化設計的一種系統(tǒng)技術(shù)。它組織多學科的產(chǎn)品開發(fā)小組協(xié)同工作，因此各子系統(tǒng)設計員必須了解虛擬樣機技術(shù)相關(guān)專業(yè)的知識，專業(yè)分析員也必將轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品設計者。協(xié)同工作能力將成為企業(yè)技術(shù)人員最重要的素質(zhì)。

　　可以預見,在21世紀虛擬樣機技術(shù)必將成為工程機械領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)的主流。國內(nèi)各企業(yè)應加強對它的應用研究，使產(chǎn)品更具市場競爭力，迎接全球經(jīng)濟一體化的挑戰(zhàn)。

　　參考文獻
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本文來自: 中國路面機械網(wǎng)(www.lmjx.net) 詳細出處參考：http://news.lmjx.net/2007/200712/20071225084325.shtml

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